盤點中國氫能源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀能源產(chǎn)業(yè)體系

近年來，隨著應(yīng)對氣候變化壓力持續(xù)增大，終極清潔能源�C�C氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能利用技術(shù)也日趨成熟，氫燃料電池技術(shù)已成為世界能源轉(zhuǎn)型和動力轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。同時，氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)和保障國家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。

一、國家政策

近年來，我國一直高度重視氫能的發(fā)展，進入“十三五”時期，我國多個部委密集出臺了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。

國家、地方政策出臺

2016年10月工信部組織制定的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明確提出我國在2020年實現(xiàn)5000輛級燃料電池汽車應(yīng)用，在2025年實現(xiàn)5萬輛級的應(yīng)用。

2016年12月國家發(fā)改委、能源局聯(lián)合印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016�C2030）》，將可再生能源制氫、氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新作為重點任務(wù)。

2017年5月科技部和交通運輸部出臺的《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》明確提出，要推進氫氣儲運技術(shù)發(fā)展，加氫站建設(shè)和燃料電池也汽車規(guī)模示范，形成較完整的加氫設(shè)施配套技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系。計劃到2050年，氫能將成為能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分，氫能產(chǎn)業(yè)成為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。

同時，各地政府、各方企業(yè)、以及新成立的各類聯(lián)盟亦成為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量，如2018年廣東、湖北、上海、山東、江蘇等地紛紛發(fā)布相關(guān)政策支持本地氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時成立氫能與燃料電池汽車聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基金，以企業(yè)發(fā)展和資本投入為紐帶，開展了一定規(guī)模的示范應(yīng)用。

二、 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

氫能源產(chǎn)業(yè)主要包括氫氣制備、氫能儲存和運輸、加氫配套設(shè)施及氫能應(yīng)用等方面。雖然中國的氫能源行業(yè)起步晚，但是近年來，我國一直在加速氫能源技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，發(fā)展態(tài)勢迅猛，有很好的后發(fā)優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際最重要的氫能市場。下面，小編將為大家從氫能制備、儲運與加注、氫能燃料電池技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用、氫燃料電池部件開發(fā)等三個方面來說明中國目前在氫能源行業(yè)取得的成果。

1. 氫氣生產(chǎn)、儲運和加注方面

生產(chǎn)、儲運：

我國氫源資源豐富多樣，不僅包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業(yè)副產(chǎn)氣制氫，還在水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術(shù)等方面發(fā)展成熟，并且，在氫安全技術(shù)和高壓氫氣瓶和儲罐技術(shù)已取得重大突破。

加氫基礎(chǔ)設(shè)施：

氫能加注基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后于美國、日本及德國等發(fā)達國家，但近幾年來呈現(xiàn)快速遞增趨勢。目前，全國各地對加氫站的規(guī)劃布局也在提速。截止2018年2月份，我國已建成及在建的加氫站共有31座，正在運營的僅有12座，分別位于北京、上海、江蘇、大連、安徽、河南、廣東、成都等地。并且，廣東佛山、云浮兩市為加快氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，將合作推動15座加氫站的規(guī)劃建設(shè)，計劃2018年全部投入運行，構(gòu)建科學(xué)合理的加氫站網(wǎng)絡(luò)；上海出臺《上海市氫燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃2017～2020年在上海建設(shè)加氫站5～10座，2021～2025年在上海建成加氫站50座。

（臨時加氫裝置）

現(xiàn)就國內(nèi)主要的代表企業(yè)神華集團、美錦能源、富瑞特裝等做簡要介紹。

代表企業(yè)1：神華集團

簡介：神華集團是一家以煤為基礎(chǔ)，電力、鐵路、港口、航運、煤制油與煤化工為一體，產(chǎn)運銷一條龍經(jīng)營的特大型能源企業(yè)，煤制氫的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

發(fā)展現(xiàn)狀：2016年8月28日，神華集團在江蘇如皋建設(shè)一座加氫站，該加氫站氫氣儲存量為980kg，日加氫能力約為2000kg。項目工程包括2個氫氣長管拖車停車位及卸氣裝置、1套5.76m3固定式儲氫瓶組、4套500Nm3/h氫氣壓縮機組、加氫站配套站房、配套的電氣、儀表、站區(qū)給排水以及消防。

最新動態(tài)：2017年11月，神華集團表示在陜西咸陽、內(nèi)蒙古包頭等地投資建設(shè)氫能項目，計劃構(gòu)建以點帶線的氫走廊，形成東西南北中的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局。

代表企業(yè)2：山西美錦能源集團

簡介：成立于1992年，美錦能源屬于國內(nèi)大型煤焦企業(yè)。

發(fā)展現(xiàn)狀：2017年9月18日晚間，美錦能源發(fā)布公告稱，擬投資1億在山西綜改區(qū)設(shè)立全資子公司“山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司”，布局氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。美錦氫源設(shè)立完成后，將作為公司在山西綜改區(qū)的項目主體之一，負責(zé)氫氣制取、加氫站、儲運設(shè)備、燃料電池、燃料電池汽車、分布式能源等氫能源產(chǎn)業(yè)鏈中的國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的引進、開發(fā)和已成熟項目的商業(yè)化實施等工作。據(jù)估算，企業(yè)每年可制取的低成本氫氣足以支持近萬臺氫燃料電池貨車一年的日常用氫需求。

最新動態(tài)：2018年9月11月，公司控股的佛山市飛馳汽車制造有限公司成為國內(nèi)首家生產(chǎn)氫燃料電池客車首次實現(xiàn)出口的公司，目前東南亞地區(qū)的第一個氫能公交車項目。

代表企業(yè)3：張家港富瑞特種裝備股份有限公司

簡介：2003年成立，是一家專業(yè)從事氣體分離液化設(shè)備、低溫液體儲罐、集裝箱、槽車、汽車用車載瓶及汽化設(shè)備的民營科技型企業(yè)。

發(fā)展情況：公司基于LNG業(yè)務(wù)經(jīng)驗，切入氫能與燃料電池領(lǐng)域，目前公司氫能與燃料電池業(yè)務(wù)開始放量，商業(yè)模式得到有力驗證。2017年上半年，控股子公司氫能裝備銷售臨時加氫裝置2套，500kg/d加氫站與加氫機3套,車載高壓供氫系統(tǒng)近百套。預(yù)計公司車載供氫系統(tǒng)全年銷量可達千套，加氫裝置銷量10套左右。

最新動態(tài)：2018年5月30日與合作伙伴共同投資張家港新云科技，并持有其45%的股權(quán)。交易完成后，富瑞特裝還會和新云科技共同投資設(shè)立張家港富瑞氫能裝備公司。該公司在未來將會圍繞氫能技術(shù)設(shè)施的技術(shù)、裝備以及一系列解決方案為工作的重心。

2. 氫燃料電池應(yīng)用整車方面

目前氫能源應(yīng)用主要在氫能燃料電池車。中國氫燃料電池汽車企業(yè)主要分布在商用車領(lǐng)域，并已實現(xiàn)量產(chǎn)，而氫燃料電池乘用車還處于示范運行階段。

商用車

“十三五”開始后，國內(nèi)更多商用車企業(yè)涉足氫燃料電池商用車開發(fā)，近年來已初步具備小批量生產(chǎn)能力。據(jù)統(tǒng)計，2017年全國共有10家車企的22款燃料電池商用車進入當(dāng)年新發(fā)布的推薦目錄，車型款數(shù)最多為城市客車。2017年全國燃料電池商用車產(chǎn)量為1226輛。商用車的代表企業(yè)有：上汽大通、宇通客車等。

（宇通10米燃料電池公交車F10）

代表企業(yè)1：上汽大通

簡介：公司成立于2011年3月21日，是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。

發(fā)展現(xiàn)狀： 最早進行氫燃料電池輕客商業(yè)化運營的企業(yè)，而且成為了聯(lián)合國開發(fā)計劃署主導(dǎo)的三期示范運行項目提供指定用車的企業(yè)，目前惟一一家通過工信部39號令的燃料電池車生產(chǎn)企業(yè)。

最新動態(tài)：2018年 9月27日-28日，作為中國首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客，上汽大通FCV80亮相上海市燃料電池公交客車上線運營。上汽大通FCV80不僅開創(chuàng)了國內(nèi)燃料電池輕客的諸多先河，也是國際首款燃料電池輕客車型，代表了中國汽車工業(yè)最尖端的技術(shù)。2018年7月23日，國家交通運輸部發(fā)布《道路運輸車輛達標(biāo)車型表（第1批）》公示名單，FCV80成為唯一入圍的燃料電池客車，充分證實其領(lǐng)先性。

代表企業(yè)2：宇通客車

簡介：1997年成立，宇通領(lǐng)銜自主品牌占據(jù)中國客車市場。

發(fā)展現(xiàn)狀：宇通在持續(xù)完善燃料電池客車技術(shù)和產(chǎn)品的同時，也致力于推進燃料電池客車的商用化運行，中標(biāo)了由全球環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)支持，我國科技部組織實施的“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目三期，冬奧會舉辦城市張家口12米燃料電池客車訂單等。

最新動態(tài)：2018年8月14日，鄭州市首批3輛氫燃料電池公交車即將投入727路公交線路運行，標(biāo)志著鄭州宇通客車自主研發(fā)、制造的氫燃料電池公交車全面進入商業(yè)示范運行階段。預(yù)計到10月底，鄭州市公交將有20輛氫燃料電池客車上線運營，還將開通首條燃料電池公交示范線路。

乘用車

雖然燃料電池乘用車面臨成本、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和消費者認可度三大關(guān)鍵挑戰(zhàn)，我國多家乘用車企業(yè)已經(jīng)紛紛開始了在燃料電池乘用車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。乘用車的代表企業(yè)主要是上汽集團、東風(fēng)汽車公司。

（國內(nèi)首款氫燃料乘用車榮威950）

代表企業(yè)1：上海汽車集團股份有限公司

簡介：1955年起步，是國內(nèi)A股市場最大的汽車上市公司。

發(fā)展現(xiàn)狀：已完成前后四代氫燃料電池轎車的開發(fā)。在國家創(chuàng)新工程支持下，上汽氫燃料電池轎車在動力性、續(xù)駛里程等性能指標(biāo)方面取得了重大進步，已累計實現(xiàn)81輛示范運行，部分車輛在2014年參加了上汽的「新能源汽車萬里行」全國巡游，歷經(jīng)10000km的實際路試，通過各種地形、海拔、環(huán)境氣溫的綜合考驗。國內(nèi)外典型氫燃料電池轎車對比如表所示。

（國內(nèi)外典型氫燃料電池轎車對比）

最新動態(tài)：2018年1月19日，上汽集團與上海化學(xué)工業(yè)區(qū)強強合作，在上海化學(xué)工業(yè)區(qū)管委會簽署了“上海化學(xué)工業(yè)區(qū)與上汽集團戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，共同推進燃料電池汽車產(chǎn)品的商業(yè)化運營。

代表企業(yè)2：東風(fēng)汽車公司

簡介：東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一，主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、發(fā)動機及汽車零部件和汽車水平事業(yè)。

發(fā)展現(xiàn)狀：2016年12月23日，東風(fēng)公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽訂了戰(zhàn)略框架協(xié)議，雙方在新能源乘用車和商用車合作中相繼推出了東風(fēng)風(fēng)神E70、東風(fēng)3.5噸電動環(huán)衛(wèi)車、4.5噸電動物流車、氫燃料車等產(chǎn)品。

最新動態(tài)：2018年7月4日，東風(fēng)時代（武漢）電池系統(tǒng)有限公司在東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正式掛牌。東風(fēng)時代由東風(fēng)電動車輛股份有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司合資組建，成立于2018年4月，致力于新能源汽車動力電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。預(yù)計到2020年，東風(fēng)時代將實現(xiàn)產(chǎn)能19.2萬臺，產(chǎn)量達9.6GWh，產(chǎn)值114億元。

3. 氫燃料電池核心部件

中國在氫燃料電池電堆及其關(guān)鍵材料領(lǐng)域已初步形成產(chǎn)業(yè)鏈。從發(fā)展階段來看，目前中國氫燃料電池汽車具備小規(guī)模推廣應(yīng)用條件。這其中核心部件方面的代表企業(yè)有：雄韜股份、大洋電機。

代表企業(yè)1：深圳市雄韜電源科技股份有限公司

簡介：1994年成立，集新能源電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

發(fā)展現(xiàn)狀：雄韜股份公司2018年在大同市投資建設(shè)雄韜氫能大同產(chǎn)業(yè)園項目，項目投資金額不少于30億元。雄韜氫能大同產(chǎn)業(yè)園項目主要從事氫燃料電池的催化劑、質(zhì)子交換膜、電堆、電池控制系統(tǒng)、氫燃料發(fā)電機系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)和制氫系統(tǒng)以及加氫站等領(lǐng)域產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、運營和銷售；計劃3年之內(nèi)，建成年產(chǎn)能不少于5萬套的氫燃料發(fā)動機系統(tǒng)生產(chǎn)基地。項目全部投產(chǎn)后，可實現(xiàn)產(chǎn)值不少于150億元，上繳稅收不少于15億元。

最新動態(tài)：2018年，雄韜股份投資成立氫雄云鼎，自成立以來，氫雄快速布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，目前在氫能產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)完成關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位，當(dāng)前唯一完成對國產(chǎn)化氫燃料電池完整產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)。

代表企業(yè)2：中山大洋電機股份有限公司

簡介：2000年成立，主要從事微特電機、新能源汽車電驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售企業(yè)，氫燃料電池移動設(shè)備領(lǐng)域領(lǐng)先的公司之一。

發(fā)展情況：大洋電機決定通過子公司武漢大洋電機在湖北省孝昌縣投資建設(shè)年產(chǎn)1.7萬套商用車氫燃料電池系統(tǒng)建設(shè)項目。該項目計劃總投資134,143.00萬元，建設(shè)期為24個月，項目建設(shè)完成達產(chǎn)后，將形成1.7萬套氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，業(yè)務(wù)涵蓋氫燃料電池模塊組裝以及供氧、供氫、冷卻等輔助系統(tǒng)的制造，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值超過80億元。

最新動態(tài)：2018年1月，加拿大Hydrogenious Technologies與中山大洋電機股份有限公司簽訂合作協(xié)議。這種新的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將加速Hydrogenious公司LOHC加氫站的生產(chǎn)以及從明年開始的在中國范圍內(nèi)大規(guī)模可移動氫基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

結(jié)語

通過對中國氫能源行業(yè)的深度分析，我們對該行業(yè)國內(nèi)的市場情況、前沿企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品、國內(nèi)支持政策等都有了全面而深刻的認識。縱觀全球氫能源的發(fā)展，我們對中國氫能源時代的到來充滿信心和期待。